Le bateau
Le bateau sur lequel naviguent les membres de l'association est le micro proto SHANTA 550 "Moule à gaufres" FRA18245.
La classe MICRO 550 :
La classe MICRO est née en 1977, à l'initiative de la revue "Bateaux" qui a jeté les bases d'une jauge destinée à faire courir en temps réel des petits voiliers de croisière côtière facilement transportables.
Il s'agit d'une jauge à restriction, autrement dit "tout ce qui n'est pas interdit est autorisé". Cela laisse libre court aux architectes qui conçoivent les bateaux et aux équipages qui les personnalisent afin d'en tirer les meilleures performances.
Il existe trois catégorie :
|
catégorie |
Construction |
Longueur |
largeur |
Tirant eau |
Poids mini |
Surface de voile |
Equipiers |
|
Croiseur |
série |
5.50 m |
2.45 m |
1.10 m |
560 Kg |
18.5 / 38.10 m² |
2 / 3 |
|
Régate |
série |
5.50 m |
2.45 m |
1.10 m |
540 Kg |
18.5 / 38.10 m² |
2 / 3 |
|
Proto |
prototype |
5.50 m |
2.45 m |
1.10 m |
450 Kg |
18.5 / 38.10 m² |
3 |
Les grands évennement de la classe micro sont :
La microcup : reconnu championnat du monde par l'ISAF elle à lieu tous les ans sur une semaine de régate.
L'euromicro : C'est un championnat qui regroupe de nombreuses épreuves à travers l'europe.
Le tour de France micro : C'est un championnat qui regroupe entre 10 et 15 étapes sur l'ensemble du territoire francais.
Le Shanta 550 :
C'est un proto polonais concu au début des années 1990 par l'architecte Andrzej Skrzat et produit en petite série par les chantiers SHANTA YARD BOAT. Il a gagné deux fois la microcup et à remporter de nombreuses victoires en régates nationales.
Il existe en deux version : monolithique ou sandwich, cette dernière étant la plus performante. Aujourd'hui les shanta figurent toujours aux avant postes des régates et de nombreux propriétaires les ont améliorer afin de leur garantir des performances de premier ordre. (voiles, mats carbone, safran composite, nouvelle dérive, etc...)
Plus de détails sur les Shanta
Particularitées de FRA18245 :
FRA18245, est un Shanta version Sandwich, qui a souffert d'un défaut de résine lors de la fabrication, ce qui donne un aspect gauffré à la coque d'ou le nom de "moule à gaufres". Mais ce gaufrage n'est présent qu'au dessus de la flottaison et ne nuit pas aux performances. (entre autre 1er de l'open Micro 2004, 7ème de la micro cup 2004, et 2ème du TDF micro la même année)
Depuis que nous avons racheter moule à gaufres nous avons fait de gros travaux afin d'assainir la coque, remplacer tout l'accastillage, les cordages, monter un nouveau safran en composite, et depuis peu acheter un jeu de voile neuf. Le bateau ainsi remis au gout du jour, retrouve un potentiel de performance de premier ordre. (10ème du Tour de France micro en 2008)
